Le président du Conseil d’administration de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV), Mohamed Tayeb Abboud, a présenté un bilan provisoire des activités de l’entreprise pour la saison en cours.
Lors d’une conférence de presse, ce mardi à Alger, le responsable a révélé que «le nombre de voyages entre les ports algériens (Alger, Annaba, Skikda, Oran) et l’Italie, l’Espagne et la France a atteint 173 depuis juin dernier, permettant de transporter 146 000 passagers et 43 000 véhicules». Il a confirmé à cet égard que «le programme des voyages de cet été a été réalisé à 98 %».
Parallèlement, l’entreprise travaille déjà à la préparation de la saison estivale prochaine afin de «remédier aux lacunes constatées dans l’exécution du programme de cette année pour le transport entre les rives de la Méditerranée». Abboud a déclaré à ce sujet que «les hautes autorités du pays, à travers le ministère des Transports, veillent à une bonne préparation pour la saison estivale 2025». «Nous avons commencé les préparatifs il y a 15 jours et nous promettons à nos clients que ce sera bien meilleur que la saison actuelle», précise-t-il.
Il a également souligné que «la fin de l’année en cours sera principalement consacrée aux travaux de réparation et d’entretien de la flotte pour garantir les meilleures conditions pour le programme de l’été 2025».
Résiliation du contrat d’affrètement du navire «Moby Dada»
D’autre part, il a annoncé que l’ENTMV a récemment résilié le contrat d’affrètement conclu avec l’armateur italien propriétaire du navire «Moby Dada». Abboud a expliqué que «la décision a été prise après avoir enregistré plusieurs pannes au niveau du moteur du navire et d’autres affectant son système de climatisation, ce qui nous a poussés à résilier le contrat pour préserver la sécurité des passagers, et à transférer les passagers initialement prévus sur ce navire vers les navires Tassili 2 et El Djazaïr II».
L’ENTMV avait annoncé fin janvier dernier la location du navire italien «Moby Dad» dans le cadre des préparatifs pour la saison estivale 2024, afin de renforcer sa flotte maritime et garantir le transport d’un plus grand nombre de passagers, notamment les membres de la communauté algérienne résidant en Europe.
Après la mise hors service de «Moby Dada», l’entreprise a eu recours à l’exploitation des navires Tassili 2 et El Djazaïr II, ce qui a conduit parfois à des modifications des réservations des passagers en raison de leur capacité limitée, en donnant la priorité aux familles pour le voyage en cabine, et remboursant la différence des prix des billets aux passagers transférés vers la classe «Fauteuil» en leur accordant une réduction de 30 % sur leur prochaine réservation.
Le président du Conseil d’administration de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs a appelé les passagers concernés par ce changement à comprendre cette décision et à faciliter le travail des équipages afin «d’assurer la réalisation des voyages sans retard». Il a en outre, réaffirmé l’engagement de l’entreprise à «écouter les préoccupations et les attentes des clients» et à appliquer une politique tarifaire «compétitive et réfléchie», qui est, selon lui, «inférieure de 40 % à celle pratiquée par les entreprises concurrentes sur le marché national».
