Le ministre par intérim des Travaux publics et des Transports, Farouk Chiali, a révélé, lundi devant les membres de la Commission des transports et des Télécommunications de l’Assemblée populaire nationale (APN), que « la solution au problème de la congestion routière dans la capitale réside dans la construction d’autoroutes parallèles ou à étages, en raison de la faible capacité des autoroutes existantes ».
Il s’agit de « deux autoroutes à étages, selon le ministre, qui seront réalisées de manière superposée avec la rocade sud (aéroport- Zéralda) et de l’autoroute est (aéroport-Alger-Centre) » en ajoutant que « la capacité des autoroutes existantes dans ces deux axes ne suffisait plus pour absorber le flux du trafic routier estimé à 22.000 véhicules/jour ».
Interrogé sur le projet du plan de régulation de la circulation routière, engagé avec une société espagnole, il a rétorqué que « le projet de régulation du trafic routier dans la capitale était censé inclure la construction de 500 carrefours, dont 200 qui devaient être réalisés dans un premier temps, mais seulement 22 ont été réalisés ». A rappeler que ce projet a été lancé en 2017.
D’une valeur de 15 milliards DA, il devait être réalisé par la société algéro-espagnole MOBEAL (Mobilité et éclairage d’Alger), après la signature en juillet 2016 d’une convention entre l’Entreprise de gestion de la circulation et du transport urbain (EGCTU) et l’Etablissement de réalisation et de maintenance de l’éclairage public d’Alger (ERMA) du côté algérien et deux sociétés espagnoles spécialisées dans les systèmes de gestion du trafic routier
Cependant a signalé le ministre « il y avait un problème dans l’accord conclu avec le partenaire espagnol pour réguler le trafic routier dans la capitale, en indiquant que « la société espagnole s’était retirée du projet ».
En soulignant qu’ « une feuille de route avait été proposée qui comprenait plusieurs plans, y compris la mise en œuvre d’un système de contrôle de la circulation ».
Le ministre a fait savoir que « le refus d’octroyer des autorisations d’utiliser des caméras de surveillance et de fibres optiques a provoqué son arrêt, en plus de l’épidémie de la Covid19 ».
Exposant le bilan de son secteur, le ministre a mis en exergue « le renforcement du réseau de transport de masse qui inclut le métro, le tramway ou encore le monorails pour améliorer la mobilité dans la capitale en créant une boucle qui entourera Alger et permettra d’y fluidifier la circulation routière ».
S’agissant de l’ouverture des frontières et la relance des liaisons aériennes et maritimes à l’international, le ministre a indiqué que « ces dossiers sont du ressort exclusif du président de la République ».
Concernant le nouvel aéroport d’Oran, Chiali a annoncé la fin des travaux en mois d’avril prochain.
Pour ce qui est des infrastructures accompagnant la réalisation du port de Cherchell, il a fait savoir que « les appels d’offres pour la réalisation d’une autoroute et d’une ligne de chemin de fer ont été lancés et que ces projets devraient être réceptionnés avant la fin des travaux au niveau de ce port ».
Il a, également révélé le projet d’élaboration « d’une carte mixte qui serait valable pour emprunter tous les moyens de transport de masse ou encore un projet d’une gare centrale multimodale qui sera réalisée en face du nouveau stade de Baraki ».
